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新刊导读
摘要: 为研究内置式橡胶阻尼器对钢绞线斜拉索的减振效果,文章通过长168.25 m的拉索减振试验,对内置式橡胶阻尼器的减振性能进行研究分析。试验结果表明:在拉索长2%的位置安装内置式阻尼器后,一阶和二阶平均振动对数衰减率为1.53%和1.57%,对拉索的振动具有抑制作用;通过梁端和塔端阻尼器减振效果的线性叠加,结合外护套双螺旋线气动措施,可满足主跨在300m以下钢绞线斜拉桥的拉索振动控制需求。
  • 关键词: 钢绞线;斜拉桥;拉索;振动;内置式;橡胶阻尼器
  • 作者: 庞维林 黄永玖 覃磊 蒋立军 杨应春 陈奉民
  • 年份/刊期/页码: 《天津建设科技》—栏目:预应力技术—2020(3):1-2
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摘要: 针对软土地区多基坑同时开挖对既有地铁车站及区间的影响问题,文章以实际工程为例,根据软土地区既有地铁车站及区间与周边多个新建基坑的位置关系,确定相关围护方案并建立基坑施工模型,分析方案实施效果。结果表明:多基坑同时施工对周边环境的影响存在叠加效应,采用合适的围护方案及合理的基坑开挖工序可以减少对既有地铁结构的影响。
  • 关键词: 地铁;盾构区间;围护;多基坑;软土地区
  • 作者: 王洪昌
  • 年份/刊期/页码: 《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2020(3):3-6
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摘要: 在地铁建设中,盾构隧道近距离下穿既有地下通道是设计和施工的难点。文章以实际工程为例,采用三维数值分析方法,研究盾构掘进对地下通道的变形影响。结果表明:盾构穿越导致地下通道产生不均匀沉降,沉降量最大处位于两条隧道的中间;控制地层损失率在3‰以内,可满足地下通道的变形控制要求。采用信息化施工控制措施,根据监测数据及时调整和优化盾构机的掘进参数,控制地层损失率,同时加强同步注浆及二次注浆管理,可以保证盾构顺利穿越地下通道。
  • 关键词: 盾构;隧道;地下通道;数值模拟;变形;信息化施工;地铁
  • 作者: 杨波
  • 年份/刊期/页码: 《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2020(3):7-10
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摘要: 针对邻近既有地铁深基坑工程开挖难度大、制约因素多的特点,以实际工程为例,提出适合场地地质特点、施工工艺的深基坑开挖控制方案,通过数值模拟分析各工况下的受力状态,指导深基坑开挖施工和基坑围护结构设计。
  • 关键词: 地铁;既有线;深基坑;数值分析
  • 作者: 唐进
  • 年份/刊期/页码: 《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2020(3):11-14+37
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摘要: 以某地铁车站盖挖逆作施工为例,采用空间有限元仿真分析软件Midas GTS建立二维空间模型,对车站邻近建筑在各种施工工况下的竖向位移、变形等进行计算分析,研究盖挖逆作法对建筑的变形控制效果。
  • 关键词: 盖挖逆作;车站;变形;基坑
  • 作者: 时常悦
  • 年份/刊期/页码: 《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2020(3):15-17
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