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摘要: 在分析滨海淤泥基本物理力学性质的基础上,选择高效减水土壤固化剂将其制备为固化淤泥土,通过室内试验探讨固化淤泥土的微观特征、强度特性、水稳性和耐久性。试验结果表明:滨海淤泥的粘粒含量在40%以上,有机质含量较高,粘聚力为4.6~5.4 kPa,内摩擦角为3.7°~4.4°,抗剪强度偏低。固化剂的掺入可显著提高固化淤泥土的CBR 和无侧限抗压强度,水稳定性、抗冻融性能、抗干缩性能和抗冲刷性能也随之提高。经权衡淤泥固化处置利用的经济性和性能指标,当固化淤泥土用于填筑道路路基时,应控制固化剂掺量为4%;用于道路基层时,固化剂掺量不应低于6%。
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  • 关键词: 滨海;淤泥;固化土;路用性能
  • 作者: 杜衍庆 王新岐
  • 年份/刊期/页码: 《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2019(1):1-5
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摘要: 为解决汽车尾气带来的城市环境污染问题, 研究了以含砂雾封层为载体、负载光触媒材料的新型、功能型路面,降解尾气的功效及其功能的耐久性。研究结果表明:将纳米TiO₂以含砂雾封层形式涂覆在沥青混合料试件表面具有良好的光催化性能,降解效果明显并具有良好的耐久性;随着纳米TiO₂掺量增加,降解量呈先升高后降低的趋势;路用性能方面,雾封层防水性及高温稳定性较好,摆值及构造深度略微降低,但均在JTGF 40一2004《公路沥 青路面施工技术规范》要求的使用范围之内,路用性能良好。
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  • 关键词: 道路;汽车;降解;尾气;纳米TiO₂含砂雾封层;路用性能;耐久性
  • 作者: 杨云 赵金国
  • 年份/刊期/页码: 《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2019(1):6-10
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摘要: 高速公路是综合交通系统的重要组成部分,文章结合23个发达国家的高速公路发展历程,类比Cobb-Douglas生产函数原理,建立了经济-人口生产函数模型。模型中引入人口密度弹性系数a和人均GDP弹性系数β,根据两个弹性系数的相对大小确定促进高速公路规模增长的驱动因素,据此将高速公路发展历程划分为经济驱动型和人口驱动型两个阶段,指出两个阶段的转折点为人均GDP达到22000美元左右并以日本、加拿大和瑞典为例验证结论的正确性。
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  • 关键词: 高速公路;增长驱动因素;Cobb-Douglas生产函數
  • 作者: 张志学 房艳强
  • 年份/刊期/页码: 《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2019(1):11-13
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摘要: 为分析半刚性基层沥青路面疲劳寿命的影响因素,拟定典型路面结构,选取沥青层底拉应变、半刚性基层层底拉应力和土基顶面压应变三个力学指标,利用有限元软件进行沥青路面疲劳寿命预估,得出荷载大小与疲劳寿命的关系以及相同荷载条件下与不同力学指标疲劳寿命之间的大小关系,对如何减少疲劳损坏及沥青路面结构设计提供参考依据。
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  • 关键词: 沥青;路面;半刚性;基层;疲劳寿命;预估.
  • 作者: 任建新
  • 年份/刊期/页码: 《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2019(1):14-16
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摘要: 与其他桥型对比,桁架桥结构自重轻、造型简单,由上弦、下弦及腹杆组成桁片,各杆件协同受力,具有有效利用材料、便于节段拼装和施工快捷等优点。基于大型通用计算软件ANSYS 对某桁架桥进行了静力和地震时程分析,计算关键部位的位移和内力响应的最大值,从而得到桁架桥的静动力特性和抗震性能。
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  • 关键词: 刚桁架;桥梁;ANSYS;地震响应;静力
  • 作者: 王洪龙 李 佶
  • 年份/刊期/页码: 《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2019(1):17-19
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发布时间:2020-08-27 09:19:15