主管:天津市交通运输委员会    主办:天津市市政工程设计研究院    天津市市政工程研究院 

无标题文档
搜索
搜索
天津市市政工程设计研究院

CNKI中国期刊全文数据库收录期刊
中国核心期刊(遴选)数据库收录期刊
中文科技期刊数据库收录期刊

CSCI中国科学引文索引(扩刊版)数据库收录期刊

天津市市政工程设计研究院

主管:天津市交通运输委员会   
主办:天津市市政工程设计研究院    天津市市政工程研究院

CNKI中国期刊全文数据库收录期刊
中国核心期刊(遴选)数据库收录期刊
中文科技期刊数据库收录期刊
天津市一级期刊

天津市市政工程设计研究院
天津市市政工程设计研究院
天津市市政工程设计研究院
全部分类
摘要: 平顶直墙暗挖是在隧道因外部条件限制,无法按传统拱形断面实施时而采取的一种特殊施工方法,具有施工风险高、受力转换复杂、沉降敏感等特点,极易出现隧道坍塌、地面沉降、结构失稳等问题。文章结合北京市某新建地铁车站与既有车站的换乘通道工程,对平顶直墙暗挖工艺设计及施工进行分析。
{templateId=5, productId=49, imageJson={"tagList":[],"navs":[{"smallPath":"","srcBigPic":"","smallH":"","smallW":"","title":"平顶直墙暗挖隧道设计与施工技术探析"}]}, coverImage=null, coverThumbImage=null, url=/product/49.html, target=_parent, name=产品名称, nameValue=平顶直墙暗挖隧道设计与施工技术探析, nameStatus=true, headBox=, code=编号, codeValue=, codeStatus=true, nomBox=, summary=null, summaryValue=平顶直墙暗挖是在隧道因外部条件限制,无法按传统拱形断面实施时而采取的一种特殊施工方法,具有施工风险高、受力转换复杂、沉降敏感等特点,极易出现隧道坍塌、地面沉降、结构失稳等问题。文章结合北京市某新建地铁车站与既有车站的换乘通道工程,对平顶直墙暗挖工艺设计及施工进行分析。, summaryStatus=false, brand=null, brandValue=null, brandStatus=false, unit=计量单位, unitValue=null, unitStatus=false, unitBox=, retailPrice=零售价, retailPriceValue=0.00, retailPriceStatus=false, retailPriceUnit=元, salePriceBox=, price=市场价, priceValue=0.00, priceStatus=false, priceUnit=元, marketPriceBox=, weight=重量, weightValue=0.00, weightStatus=false, weightUnit=, weightBox=, stock=库存, stockValue=null, stockStatus=false, stockUnit=, numBox=, keyword=null, keywordValue=null, customAttrList=[{attributeId=50, attribute=关键词, value=地铁;平顶直墙;暗挖;隧道, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}, {attributeId=49, attribute=作者, value=王冰琰, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}, {attributeId=51, attribute=年份/刊期/页码, value=《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2019(3):1-5, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}], productMarkList=null, productImages=null, productVideo=null, pvs=1000, imageMap={tagList=[], navs=[{smallPath=, srcBigPic=, smallH=, smallW=, title=平顶直墙暗挖隧道设计与施工技术探析}]}, skuDetail={"specs":[],"skus":[{"id":61,"useViewType":false,"productId":49,"templateId":5,"code":"","name":"平顶直墙暗挖隧道设计与施工技术探析","price":0.00,"retailPrice":0.00,"weight":0.00,"status":"1","isDefault":"1","createDate":"2020-06-05 11:42:01","updateDate":"2020-06-05 11:42:01","productSkuSpecs":[],"skuId":0}],"specConfs":[]}, productType=0, publishTime=1591328520000, mobilePublishTime=1591328520000, productRelatedList=null}
  • 关键词: 地铁;平顶直墙;暗挖;隧道
  • 作者: 王冰琰
  • 年份/刊期/页码: 《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2019(3):1-5
[{attributeId=50, attribute=关键词, value=地铁;平顶直墙;暗挖;隧道, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}, {attributeId=49, attribute=作者, value=王冰琰, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}, {attributeId=51, attribute=年份/刊期/页码, value=《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2019(3):1-5, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}]
摘要: 利用非开挖方式,在复杂城市环境中建造地铁车站是目前国内城市轨道交通领域的重点研究方向之一。文章以北京地铁14号线工程为背景,对大直径盾构与浅埋暗挖法的扩挖技术进行综合技术方案比较研究,提出符合应用条件的建议方案,即采用10m直径盾构与浅埋暗挖PBA法结合,形成盾构中洞-边桩法扩挖结构。
{templateId=5, productId=50, imageJson={"tagList":[],"navs":[{"smallPath":"","srcBigPic":"","smallH":"","smallW":"","title":"大直径盾构隧道浅埋暗挖扩挖技术研究"}]}, coverImage=null, coverThumbImage=null, url=/product/50.html, target=_parent, name=产品名称, nameValue=大直径盾构隧道浅埋暗挖扩挖技术研究, nameStatus=true, headBox=, code=编号, codeValue=, codeStatus=true, nomBox=, summary=null, summaryValue=利用非开挖方式,在复杂城市环境中建造地铁车站是目前国内城市轨道交通领域的重点研究方向之一。文章以北京地铁14号线工程为背景,对大直径盾构与浅埋暗挖法的扩挖技术进行综合技术方案比较研究,提出符合应用条件的建议方案,即采用10m直径盾构与浅埋暗挖PBA法结合,形成盾构中洞-边桩法扩挖结构。, summaryStatus=false, brand=null, brandValue=null, brandStatus=false, unit=计量单位, unitValue=null, unitStatus=false, unitBox=, retailPrice=零售价, retailPriceValue=0.00, retailPriceStatus=false, retailPriceUnit=元, salePriceBox=, price=市场价, priceValue=0.00, priceStatus=false, priceUnit=元, marketPriceBox=, weight=重量, weightValue=0.00, weightStatus=false, weightUnit=, weightBox=, stock=库存, stockValue=null, stockStatus=false, stockUnit=, numBox=, keyword=null, keywordValue=null, customAttrList=[{attributeId=50, attribute=关键词, value=大直径;盾构;隧道;扩挖;浅埋暗挖;地铁, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}, {attributeId=49, attribute=作者, value=李爱民 颜莓 鲁卫东, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}, {attributeId=51, attribute=年份/刊期/页码, value=《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2019(3):6-10, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}], productMarkList=null, productImages=null, productVideo=null, pvs=1000, imageMap={tagList=[], navs=[{smallPath=, srcBigPic=, smallH=, smallW=, title=大直径盾构隧道浅埋暗挖扩挖技术研究}]}, skuDetail={"specs":[],"skus":[{"id":62,"useViewType":false,"productId":50,"templateId":5,"code":"","name":"大直径盾构隧道浅埋暗挖扩挖技术研究","price":0.00,"retailPrice":0.00,"weight":0.00,"status":"1","isDefault":"1","createDate":"2020-06-05 11:55:29","updateDate":"2020-06-05 11:55:29","productSkuSpecs":[],"skuId":0}],"specConfs":[]}, productType=0, publishTime=1591329328000, mobilePublishTime=1591329328000, productRelatedList=null}
  • 关键词: 大直径;盾构;隧道;扩挖;浅埋暗挖;地铁
  • 作者: 李爱民 颜莓 鲁卫东
  • 年份/刊期/页码: 《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2019(3):6-10
[{attributeId=50, attribute=关键词, value=大直径;盾构;隧道;扩挖;浅埋暗挖;地铁, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}, {attributeId=49, attribute=作者, value=李爱民 颜莓 鲁卫东, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}, {attributeId=51, attribute=年份/刊期/页码, value=《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2019(3):6-10, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}]
摘要: 文章以南京江北新区综合管廊工程穿越既有地铁10号线工程为背景,采用大型三维计算软件MIDAS,分别模拟了顶管上穿、下穿既有地铁隧道施工全过程,通过数值模拟计算,预测了顶管穿越后既有地铁隧道及地表变形,结合计算结果进行方案对比分析,择优选择穿越方式和积极采取应对预防措施,对既有地铁隧道进行有效保护。
{templateId=5, productId=51, imageJson={"tagList":[],"navs":[{"smallPath":"","srcBigPic":"","smallH":"","smallW":"","title":"顶管隧道穿越软弱土层既有地铁隧道方案研究分析"}]}, coverImage=null, coverThumbImage=null, url=/product/51.html, target=_parent, name=产品名称, nameValue=顶管隧道穿越软弱土层既有地铁隧道方案研究分析, nameStatus=true, headBox=, code=编号, codeValue=, codeStatus=true, nomBox=, summary=null, summaryValue=文章以南京江北新区综合管廊工程穿越既有地铁10号线工程为背景,采用大型三维计算软件MIDAS,分别模拟了顶管上穿、下穿既有地铁隧道施工全过程,通过数值模拟计算,预测了顶管穿越后既有地铁隧道及地表变形,结合计算结果进行方案对比分析,择优选择穿越方式和积极采取应对预防措施,对既有地铁隧道进行有效保护。, summaryStatus=false, brand=null, brandValue=null, brandStatus=false, unit=计量单位, unitValue=null, unitStatus=false, unitBox=, retailPrice=零售价, retailPriceValue=0.00, retailPriceStatus=false, retailPriceUnit=元, salePriceBox=, price=市场价, priceValue=0.00, priceStatus=false, priceUnit=元, marketPriceBox=, weight=重量, weightValue=0.00, weightStatus=false, weightUnit=, weightBox=, stock=库存, stockValue=null, stockStatus=false, stockUnit=, numBox=, keyword=null, keywordValue=null, customAttrList=[{attributeId=50, attribute=关键词, value=软弱土层;顶管;地铁;隧道;综合管廊;轨道交通, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}, {attributeId=49, attribute=作者, value=陈虎, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}, {attributeId=51, attribute=年份/刊期/页码, value=《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2019(3):11-15, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}], productMarkList=null, productImages=null, productVideo=null, pvs=1000, imageMap={tagList=[], navs=[{smallPath=, srcBigPic=, smallH=, smallW=, title=顶管隧道穿越软弱土层既有地铁隧道方案研究分析}]}, skuDetail={"specs":[],"skus":[{"id":63,"useViewType":false,"productId":51,"templateId":5,"code":"","name":"顶管隧道穿越软弱土层既有地铁隧道方案研究分析","price":0.00,"retailPrice":0.00,"weight":0.00,"status":"1","isDefault":"1","createDate":"2020-06-05 11:56:33","updateDate":"2020-06-05 11:56:33","productSkuSpecs":[],"skuId":0}],"specConfs":[]}, productType=0, publishTime=1591329393000, mobilePublishTime=1591329393000, productRelatedList=null}
  • 关键词: 软弱土层;顶管;地铁;隧道;综合管廊;轨道交通
  • 作者: 陈虎
  • 年份/刊期/页码: 《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2019(3):11-15
[{attributeId=50, attribute=关键词, value=软弱土层;顶管;地铁;隧道;综合管廊;轨道交通, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}, {attributeId=49, attribute=作者, value=陈虎, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}, {attributeId=51, attribute=年份/刊期/页码, value=《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2019(3):11-15, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}]
摘要: 重叠交叉隧道施工具有较大的风险,掘进过程中会对周边土体产生剧烈扰动,重叠隧道间的相互影响也较大,施工过程中如控制不当,容易发生安全事故并造成重大经济损失。文章结合武汉市地铁4、6号线钟家村换乘站重叠交叉隧道的工程实例,通过三维数值模拟分析,从隧道施工顺序、控制掘进参数、注浆加固措施以及二次注浆方面进行重叠隧道段掘进技术的研究。
{templateId=5, productId=52, imageJson={"tagList":[],"navs":[{"smallPath":"","srcBigPic":"","smallH":"","smallW":"","title":"重叠交叉隧道施工关键技术研究"}]}, coverImage=null, coverThumbImage=null, url=/product/52.html, target=_parent, name=产品名称, nameValue=重叠交叉隧道施工关键技术研究, nameStatus=true, headBox=, code=编号, codeValue=, codeStatus=true, nomBox=, summary=null, summaryValue=重叠交叉隧道施工具有较大的风险,掘进过程中会对周边土体产生剧烈扰动,重叠隧道间的相互影响也较大,施工过程中如控制不当,容易发生安全事故并造成重大经济损失。文章结合武汉市地铁4、6号线钟家村换乘站重叠交叉隧道的工程实例,通过三维数值模拟分析,从隧道施工顺序、控制掘进参数、注浆加固措施以及二次注浆方面进行重叠隧道段掘进技术的研究。, summaryStatus=false, brand=null, brandValue=null, brandStatus=false, unit=计量单位, unitValue=null, unitStatus=false, unitBox=, retailPrice=零售价, retailPriceValue=0.00, retailPriceStatus=false, retailPriceUnit=元, salePriceBox=, price=市场价, priceValue=0.00, priceStatus=false, priceUnit=元, marketPriceBox=, weight=重量, weightValue=0.00, weightStatus=false, weightUnit=, weightBox=, stock=库存, stockValue=null, stockStatus=false, stockUnit=, numBox=, keyword=null, keywordValue=null, customAttrList=[{attributeId=50, attribute=关键词, value=重叠;交叉;隧道;三维数值模拟;施工顺序;掘进参数;注浆加固;二次注浆;地铁, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}, {attributeId=49, attribute=作者, value=高菊英, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}, {attributeId=51, attribute=年份/刊期/页码, value=《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2019(3):16-19, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}], productMarkList=null, productImages=null, productVideo=null, pvs=1000, imageMap={tagList=[], navs=[{smallPath=, srcBigPic=, smallH=, smallW=, title=重叠交叉隧道施工关键技术研究}]}, skuDetail={"specs":[],"skus":[{"id":64,"useViewType":false,"productId":52,"templateId":5,"code":"","name":"重叠交叉隧道施工关键技术研究","price":0.00,"retailPrice":0.00,"weight":0.00,"status":"1","isDefault":"1","createDate":"2020-06-05 13:43:56","updateDate":"2020-06-05 13:43:56","productSkuSpecs":[],"skuId":0}],"specConfs":[]}, productType=0, publishTime=1591335836000, mobilePublishTime=1591335836000, productRelatedList=null}
  • 关键词: 重叠;交叉;隧道;三维数值模拟;施工顺序;掘进参数;注浆加固;二次注浆;地铁
  • 作者: 高菊英
  • 年份/刊期/页码: 《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2019(3):16-19
[{attributeId=50, attribute=关键词, value=重叠;交叉;隧道;三维数值模拟;施工顺序;掘进参数;注浆加固;二次注浆;地铁, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}, {attributeId=49, attribute=作者, value=高菊英, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}, {attributeId=51, attribute=年份/刊期/页码, value=《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2019(3):16-19, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}]
摘要: 以实际工程为例,分析基坑爆破施工对邻近建筑的振动加速度及速度响应规律。结果表明:爆破施工会引起邻近建筑物的振动,最大振动响应出现在炸药爆破荷载释放完成时,随后逐步衰减致稳定;沿建筑物各方向的响应情况有所差异,随程高增加而增大,随水平X方向距离和水平Y方向距离增加而减小且水平Y方向振动响应衰减速度大于水平X方向;振动响应随炸药单耗量的增加而增大且当炸药单耗量为0.3 kg/m'时,各数值监测点的振动速度接近工程安全规定限值,可作为爆破施工的炸药单耗量控制值,以保证基坑施工中邻近建筑物的安全。
{templateId=5, productId=53, imageJson={"tagList":[],"navs":[{"smallPath":"","srcBigPic":"","smallH":"","smallW":"","title":"基坑爆破施工对邻近建筑物动力影响研究"}]}, coverImage=null, coverThumbImage=null, url=/product/53.html, target=_parent, name=产品名称, nameValue=基坑爆破施工对邻近建筑物动力影响研究, nameStatus=true, headBox=, code=编号, codeValue=, codeStatus=true, nomBox=, summary=null, summaryValue=以实际工程为例,分析基坑爆破施工对邻近建筑的振动加速度及速度响应规律。结果表明:爆破施工会引起邻近建筑物的振动,最大振动响应出现在炸药爆破荷载释放完成时,随后逐步衰减致稳定;沿建筑物各方向的响应情况有所差异,随程高增加而增大,随水平X方向距离和水平Y方向距离增加而减小且水平Y方向振动响应衰减速度大于水平X方向;振动响应随炸药单耗量的增加而增大且当炸药单耗量为0.3 kg/m'时,各数值监测点的振动速度接近工程安全规定限值,可作为爆破施工的炸药单耗量控制值,以保证基坑施工中邻近建筑物的安全。, summaryStatus=false, brand=null, brandValue=null, brandStatus=false, unit=计量单位, unitValue=null, unitStatus=false, unitBox=, retailPrice=零售价, retailPriceValue=0.00, retailPriceStatus=false, retailPriceUnit=元, salePriceBox=, price=市场价, priceValue=0.00, priceStatus=false, priceUnit=元, marketPriceBox=, weight=重量, weightValue=0.00, weightStatus=false, weightUnit=, weightBox=, stock=库存, stockValue=null, stockStatus=false, stockUnit=, numBox=, keyword=null, keywordValue=null, customAttrList=[{attributeId=50, attribute=关键词, value=基坑;爆破;建筑物;动力;响应, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}, {attributeId=49, attribute=作者, value=史鹏 段景川, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}, {attributeId=51, attribute=年份/刊期/页码, value=《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2019(3):20-24, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}], productMarkList=null, productImages=null, productVideo=null, pvs=1000, imageMap={tagList=[], navs=[{smallPath=, srcBigPic=, smallH=, smallW=, title=基坑爆破施工对邻近建筑物动力影响研究}]}, skuDetail={"specs":[],"skus":[{"id":65,"useViewType":false,"productId":53,"templateId":5,"code":"","name":"基坑爆破施工对邻近建筑物动力影响研究","price":0.00,"retailPrice":0.00,"weight":0.00,"status":"1","isDefault":"1","createDate":"2020-06-05 13:53:48","updateDate":"2020-06-05 13:53:48","productSkuSpecs":[],"skuId":0}],"specConfs":[]}, productType=0, publishTime=1591336427000, mobilePublishTime=1591336427000, productRelatedList=null}
  • 关键词: 基坑;爆破;建筑物;动力;响应
  • 作者: 史鹏 段景川
  • 年份/刊期/页码: 《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2019(3):20-24
[{attributeId=50, attribute=关键词, value=基坑;爆破;建筑物;动力;响应, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}, {attributeId=49, attribute=作者, value=史鹏 段景川, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}, {attributeId=51, attribute=年份/刊期/页码, value=《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2019(3):20-24, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}]
上一页
1
2
3
4
5

网站首页        |        期刊简介        |        编委会        |        投稿须知        |        合作单位        |        期刊征订        |        广告征订        |        联系我们
电话:022-23663733    地址:天津市滨海高新技术产业开发区海泰南道30号 
友情链接:天津市交通运输委员会   天津市住房和城乡建设委员会   天津市市政工程设计研究总院

版权所有 ©2017  《天津建设科技》编辑部   津ICP备05001382号-2    网站建设:中企动力 天津

备案

发布时间:2020-08-27 09:19:15