主管:天津市交通运输委员会    主办:天津市市政工程设计研究院    天津市市政工程研究院 

无标题文档
搜索
搜索
天津市市政工程设计研究院

CNKI中国期刊全文数据库收录期刊
中国核心期刊(遴选)数据库收录期刊
中文科技期刊数据库收录期刊

CSCI中国科学引文索引(扩刊版)数据库收录期刊

天津市市政工程设计研究院

主管:天津市交通运输委员会   
主办:天津市市政工程设计研究院    天津市市政工程研究院

CNKI中国期刊全文数据库收录期刊
中国核心期刊(遴选)数据库收录期刊
中文科技期刊数据库收录期刊
天津市一级期刊

天津市市政工程设计研究院
天津市市政工程设计研究院
天津市市政工程设计研究院
全部分类
摘要: 为研究复杂地质环境地铁车站深基坑变形及应急处置问题,以太原地铁2号线晋 阳街站为背景,分析地下连续墙变形和地表沉降监测数据,提出应急处置措施,分 析措施的有效性,对基坑地下连续墙变形和地表沉降突增提出补撑措施,用水平注 浆堵漏方式处理接缝漏水。
{templateId=5, productId=460, imageJson={"tagList":[],"navs":[{"smallPath":"","srcBigPic":"","smallH":"","smallW":"","title":"地铁车站深基坑支护体系及应急处置分析"}]}, coverImage=null, coverThumbImage=null, url=/product/460.html, target=_parent, name=产品名称, nameValue=地铁车站深基坑支护体系及应急处置分析, nameStatus=true, headBox=, code=编号, codeValue=, codeStatus=true, nomBox=, summary=null, summaryValue=为研究复杂地质环境地铁车站深基坑变形及应急处置问题,以太原地铁2号线晋 阳街站为背景,分析地下连续墙变形和地表沉降监测数据,提出应急处置措施,分 析措施的有效性,对基坑地下连续墙变形和地表沉降突增提出补撑措施,用水平注 浆堵漏方式处理接缝漏水。, summaryStatus=false, brand=null, brandValue=null, brandStatus=false, unit=计量单位, unitValue=, unitStatus=false, unitBox=, retailPrice=零售价, retailPriceValue=0.00, retailPriceStatus=false, retailPriceUnit=元, salePriceBox=, price=市场价, priceValue=0.00, priceStatus=false, priceUnit=元, marketPriceBox=, weight=重量, weightValue=0.00, weightStatus=false, weightUnit=, weightBox=, stock=库存, stockValue=0, stockStatus=false, stockUnit=, numBox=, keyword=null, keywordValue=null, customAttrList=[{attributeId=50, attribute=关键词, value=深基坑;地下连续墙;地铁;车站;应急处置;支护体系, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}, {attributeId=49, attribute=作者, value=张 召, 张文一 , 鲍 凯, 师 海, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}, {attributeId=51, attribute=年份/刊期/页码, value=《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2022(2):1-4, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}], productMarkList=null, productImages=null, productVideo=null, pvs=1000, imageMap={tagList=[], navs=[{smallPath=, srcBigPic=, smallH=, smallW=, title=地铁车站深基坑支护体系及应急处置分析}]}, skuDetail={"specs":[],"skus":[{"id":748,"useViewType":false,"productId":460,"templateId":5,"code":"","name":"地铁车站深基坑支护体系及应急处置分析","stock":0,"price":0.00,"retailPrice":0.00,"weight":0.00,"status":"1","isDefault":"1","createDate":"2022-05-05 10:30:59","productSkuSpecs":[],"moq":1,"skuId":0,"chargedWeight":0.00}],"specConfs":[]}, productType=0, publishTime=1651717740000, mobilePublishTime=1651717740000, productRelatedList=null}
  • 关键词: 深基坑;地下连续墙;地铁;车站;应急处置;支护体系
  • 作者: 张 召, 张文一 , 鲍 凯, 师 海
  • 年份/刊期/页码: 《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2022(2):1-4
[{attributeId=50, attribute=关键词, value=深基坑;地下连续墙;地铁;车站;应急处置;支护体系, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}, {attributeId=49, attribute=作者, value=张 召, 张文一 , 鲍 凯, 师 海, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}, {attributeId=51, attribute=年份/刊期/页码, value=《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2022(2):1-4, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}]
摘要: 针对天津滨海软土地层盾构下穿高铁的情况,采用数值模拟对比分析有无隔离桩 工况下盾构施工期间高铁墩柱横向、纵向及竖向变形规律,对隔离桩限制墩柱不同 方向变形效果进行总结。对比分析现场监测结果与数值计算结果,验证盾构下穿 高铁墩柱的变形规律,提出针对软土地层的盾构施工影响范围及隔离桩有效加固 范围。
{templateId=5, productId=461, imageJson={"tagList":[],"navs":[{"smallPath":"","srcBigPic":"","smallH":"","smallW":"","title":"滨海软土地层盾构下穿高铁变形规律分析"}]}, coverImage=null, coverThumbImage=null, url=/product/461.html, target=_parent, name=产品名称, nameValue=滨海软土地层盾构下穿高铁变形规律分析, nameStatus=true, headBox=, code=编号, codeValue=, codeStatus=true, nomBox=, summary=null, summaryValue=针对天津滨海软土地层盾构下穿高铁的情况,采用数值模拟对比分析有无隔离桩 工况下盾构施工期间高铁墩柱横向、纵向及竖向变形规律,对隔离桩限制墩柱不同 方向变形效果进行总结。对比分析现场监测结果与数值计算结果,验证盾构下穿 高铁墩柱的变形规律,提出针对软土地层的盾构施工影响范围及隔离桩有效加固 范围。, summaryStatus=false, brand=null, brandValue=null, brandStatus=false, unit=计量单位, unitValue=, unitStatus=false, unitBox=, retailPrice=零售价, retailPriceValue=0.00, retailPriceStatus=false, retailPriceUnit=元, salePriceBox=, price=市场价, priceValue=0.00, priceStatus=false, priceUnit=元, marketPriceBox=, weight=重量, weightValue=0.00, weightStatus=false, weightUnit=, weightBox=, stock=库存, stockValue=0, stockStatus=false, stockUnit=, numBox=, keyword=null, keywordValue=null, customAttrList=[{attributeId=50, attribute=关键词, value=盾构;高铁;隧道;滨海软土;地铁, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}, {attributeId=49, attribute=作者, value=周 胜, 熊田芳, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}, {attributeId=51, attribute=年份/刊期/页码, value=《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2022(2):5-9, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}], productMarkList=null, productImages=null, productVideo=null, pvs=1000, imageMap={tagList=[], navs=[{smallPath=, srcBigPic=, smallH=, smallW=, title=滨海软土地层盾构下穿高铁变形规律分析}]}, skuDetail={"specs":[],"skus":[{"id":750,"useViewType":false,"productId":461,"templateId":5,"code":"","name":"滨海软土地层盾构下穿高铁变形规律分析","stock":0,"price":0.00,"retailPrice":0.00,"weight":0.00,"status":"1","isDefault":"1","createDate":"2022-05-05 10:32:29","updateDate":"2022-05-05 10:32:29","productSkuSpecs":[],"moq":1,"skuId":0,"chargedWeight":0.00}],"specConfs":[]}, productType=0, publishTime=1651717860000, mobilePublishTime=1651717860000, productRelatedList=null}
  • 关键词: 盾构;高铁;隧道;滨海软土;地铁
  • 作者: 周 胜, 熊田芳
  • 年份/刊期/页码: 《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2022(2):5-9
[{attributeId=50, attribute=关键词, value=盾构;高铁;隧道;滨海软土;地铁, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}, {attributeId=49, attribute=作者, value=周 胜, 熊田芳, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}, {attributeId=51, attribute=年份/刊期/页码, value=《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2022(2):5-9, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}]
摘要: 考虑既有盾构隧道上方新建道路对隧道安全的影响,以实际工程为例,对隧道现状 病害、地质条件进行调查分析,构建设计方案、施工工况各异的桥梁-盾构区间协 调分析模型,分析不同施工工况下盾构区间的水平、竖向位移及收敛变化,结合区 间监测数据,提出盾构区间加固、道路设计优化的具体技术措施。
{templateId=5, productId=462, imageJson={"tagList":[],"navs":[{"smallPath":"","srcBigPic":"","smallH":"","smallW":"","title":"隧道病害条件下上方新建道路方案优化"}]}, coverImage=null, coverThumbImage=null, url=/product/462.html, target=_parent, name=产品名称, nameValue=隧道病害条件下上方新建道路方案优化, nameStatus=true, headBox=, code=编号, codeValue=, codeStatus=true, nomBox=, summary=null, summaryValue=考虑既有盾构隧道上方新建道路对隧道安全的影响,以实际工程为例,对隧道现状 病害、地质条件进行调查分析,构建设计方案、施工工况各异的桥梁-盾构区间协 调分析模型,分析不同施工工况下盾构区间的水平、竖向位移及收敛变化,结合区 间监测数据,提出盾构区间加固、道路设计优化的具体技术措施。, summaryStatus=false, brand=null, brandValue=null, brandStatus=false, unit=计量单位, unitValue=, unitStatus=false, unitBox=, retailPrice=零售价, retailPriceValue=0.00, retailPriceStatus=false, retailPriceUnit=元, salePriceBox=, price=市场价, priceValue=0.00, priceStatus=false, priceUnit=元, marketPriceBox=, weight=重量, weightValue=0.00, weightStatus=false, weightUnit=, weightBox=, stock=库存, stockValue=0, stockStatus=false, stockUnit=, numBox=, keyword=null, keywordValue=null, customAttrList=[{attributeId=50, attribute=关键词, value=道路;盾构;隧道;地铁;病害, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}, {attributeId=49, attribute=作者, value=陈 翔, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}, {attributeId=51, attribute=年份/刊期/页码, value=《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2022(2):10-13, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}], productMarkList=null, productImages=null, productVideo=null, pvs=1000, imageMap={tagList=[], navs=[{smallPath=, srcBigPic=, smallH=, smallW=, title=隧道病害条件下上方新建道路方案优化}]}, skuDetail={"specs":[],"skus":[{"id":751,"useViewType":false,"productId":462,"templateId":5,"code":"","name":"隧道病害条件下上方新建道路方案优化","stock":0,"price":0.00,"retailPrice":0.00,"weight":0.00,"status":"1","isDefault":"1","createDate":"2022-05-05 10:34:00","productSkuSpecs":[],"moq":1,"skuId":0,"chargedWeight":0.00}],"specConfs":[]}, productType=0, publishTime=1651717920000, mobilePublishTime=1651717920000, productRelatedList=null}
  • 关键词: 道路;盾构;隧道;地铁;病害
  • 作者: 陈 翔
  • 年份/刊期/页码: 《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2022(2):10-13
[{attributeId=50, attribute=关键词, value=道路;盾构;隧道;地铁;病害, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}, {attributeId=49, attribute=作者, value=陈 翔, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}, {attributeId=51, attribute=年份/刊期/页码, value=《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2022(2):10-13, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}]
摘要: 以张家港某连续梁桥工程为依托,基于有限元软件Midas Civil,分别分析了混凝土 重度、张拉预应力、混凝土弹性模量、加载龄期和环境相对湿度波动对主梁线形的 影响。结果表明:在最大悬臂阶段,主梁线形对重度、张拉预应力参数的变化较为 敏感;而在成桥阶段,主梁线形对重度、张拉预应力和加载龄期的变化较为敏感。
{templateId=5, productId=463, imageJson={"tagList":[],"navs":[{"smallPath":"","srcBigPic":"","smallH":"","smallW":"","title":"预应力混凝土连续梁桥参数敏感性分析"}]}, coverImage=null, coverThumbImage=null, url=/product/463.html, target=_parent, name=产品名称, nameValue=预应力混凝土连续梁桥参数敏感性分析, nameStatus=true, headBox=, code=编号, codeValue=, codeStatus=true, nomBox=, summary=null, summaryValue=以张家港某连续梁桥工程为依托,基于有限元软件Midas Civil,分别分析了混凝土 重度、张拉预应力、混凝土弹性模量、加载龄期和环境相对湿度波动对主梁线形的 影响。结果表明:在最大悬臂阶段,主梁线形对重度、张拉预应力参数的变化较为 敏感;而在成桥阶段,主梁线形对重度、张拉预应力和加载龄期的变化较为敏感。, summaryStatus=false, brand=null, brandValue=null, brandStatus=false, unit=计量单位, unitValue=, unitStatus=false, unitBox=, retailPrice=零售价, retailPriceValue=0.00, retailPriceStatus=false, retailPriceUnit=元, salePriceBox=, price=市场价, priceValue=0.00, priceStatus=false, priceUnit=元, marketPriceBox=, weight=重量, weightValue=0.00, weightStatus=false, weightUnit=, weightBox=, stock=库存, stockValue=0, stockStatus=false, stockUnit=, numBox=, keyword=null, keywordValue=null, customAttrList=[{attributeId=50, attribute=关键词, value=连续梁桥;预应力;混凝土;线形控制;参数敏感性, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}, {attributeId=49, attribute=作者, value=张忠杭, 余 洋, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}, {attributeId=51, attribute=年份/刊期/页码, value=《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2022(2):14-18, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}], productMarkList=null, productImages=null, productVideo=null, pvs=1000, imageMap={tagList=[], navs=[{smallPath=, srcBigPic=, smallH=, smallW=, title=预应力混凝土连续梁桥参数敏感性分析}]}, skuDetail={"specs":[],"skus":[{"id":752,"useViewType":false,"productId":463,"templateId":5,"code":"","name":"预应力混凝土连续梁桥参数敏感性分析","stock":0,"price":0.00,"retailPrice":0.00,"weight":0.00,"status":"1","isDefault":"1","createDate":"2022-05-05 10:35:06","productSkuSpecs":[],"moq":1,"skuId":0,"chargedWeight":0.00}],"specConfs":[]}, productType=0, publishTime=1651718040000, mobilePublishTime=1651718040000, productRelatedList=null}
  • 关键词: 连续梁桥;预应力;混凝土;线形控制;参数敏感性
  • 作者: 张忠杭, 余 洋
  • 年份/刊期/页码: 《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2022(2):14-18
[{attributeId=50, attribute=关键词, value=连续梁桥;预应力;混凝土;线形控制;参数敏感性, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}, {attributeId=49, attribute=作者, value=张忠杭, 余 洋, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}, {attributeId=51, attribute=年份/刊期/页码, value=《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2022(2):14-18, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}]
摘要: 对某独塔斜拉桥的结构体系进行了分析,比较独塔双跨体系、辅助墩体系及协作体 系在静力荷载作用下的受力状态,采用时程分析法,分析独塔斜拉桥在纵横向不同 约束条件下主桥的地震响应。结果表明,弹性索与黏滞阻尼器同时布置的方式,降 低了梁端及塔顶顺桥向位移、主塔内力及弹性索自身索力等地震响应;弹性索可同 时作为主桥正常使用状态下的顺桥向约束,避免了不平衡索力、汽车制动力等作用 下主梁的顺桥向过大位移。
{templateId=5, productId=464, imageJson={"tagList":[],"navs":[{"smallPath":"","srcBigPic":"","smallH":"","smallW":"","title":"独塔斜拉桥合理结构体系及约束方式探讨"}]}, coverImage=null, coverThumbImage=null, url=/product/464.html, target=_parent, name=产品名称, nameValue=独塔斜拉桥合理结构体系及约束方式探讨, nameStatus=true, headBox=, code=编号, codeValue=, codeStatus=true, nomBox=, summary=null, summaryValue=对某独塔斜拉桥的结构体系进行了分析,比较独塔双跨体系、辅助墩体系及协作体 系在静力荷载作用下的受力状态,采用时程分析法,分析独塔斜拉桥在纵横向不同 约束条件下主桥的地震响应。结果表明,弹性索与黏滞阻尼器同时布置的方式,降 低了梁端及塔顶顺桥向位移、主塔内力及弹性索自身索力等地震响应;弹性索可同 时作为主桥正常使用状态下的顺桥向约束,避免了不平衡索力、汽车制动力等作用 下主梁的顺桥向过大位移。, summaryStatus=false, brand=null, brandValue=null, brandStatus=false, unit=计量单位, unitValue=, unitStatus=false, unitBox=, retailPrice=零售价, retailPriceValue=0.00, retailPriceStatus=false, retailPriceUnit=元, salePriceBox=, price=市场价, priceValue=0.00, priceStatus=false, priceUnit=元, marketPriceBox=, weight=重量, weightValue=0.00, weightStatus=false, weightUnit=, weightBox=, stock=库存, stockValue=0, stockStatus=false, stockUnit=, numBox=, keyword=null, keywordValue=null, customAttrList=[{attributeId=50, attribute=关键词, value=独塔斜拉桥;结构体系;约束方式;辅助墩;纵向弹性索;黏滞阻尼器;地震响应, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}, {attributeId=49, attribute=作者, value=刘志才, 张学义, 李宏杰, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}, {attributeId=51, attribute=年份/刊期/页码, value=《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2022(2):19-23, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}], productMarkList=null, productImages=null, productVideo=null, pvs=1000, imageMap={tagList=[], navs=[{smallPath=, srcBigPic=, smallH=, smallW=, title=独塔斜拉桥合理结构体系及约束方式探讨}]}, skuDetail={"specs":[],"skus":[{"id":753,"useViewType":false,"productId":464,"templateId":5,"code":"","name":"独塔斜拉桥合理结构体系及约束方式探讨","stock":0,"price":0.00,"retailPrice":0.00,"weight":0.00,"status":"1","isDefault":"1","createDate":"2022-05-05 10:36:02","productSkuSpecs":[],"moq":1,"skuId":0,"chargedWeight":0.00}],"specConfs":[]}, productType=0, publishTime=1651718100000, mobilePublishTime=1651718100000, productRelatedList=null}
  • 关键词: 独塔斜拉桥;结构体系;约束方式;辅助墩;纵向弹性索;黏滞阻尼器;地震响应
  • 作者: 刘志才, 张学义, 李宏杰
  • 年份/刊期/页码: 《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2022(2):19-23
[{attributeId=50, attribute=关键词, value=独塔斜拉桥;结构体系;约束方式;辅助墩;纵向弹性索;黏滞阻尼器;地震响应, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}, {attributeId=49, attribute=作者, value=刘志才, 张学义, 李宏杰, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}, {attributeId=51, attribute=年份/刊期/页码, value=《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2022(2):19-23, type=0, typeDetail=text, options=, unit=, status=true, labelBox=}]
上一页
1
2
3
4

网站首页        |        期刊简介        |        编委会        |        投稿须知        |        合作单位        |        期刊征订        |        广告征订        |        联系我们
电话:022-23663733    地址:天津市滨海高新技术产业开发区海泰南道30号 
友情链接:天津市交通运输委员会   天津市住房和城乡建设委员会   天津市市政工程设计研究总院

版权所有 ©2017  《天津建设科技》编辑部   津ICP备05001382号-2    网站建设:中企动力 天津

备案

发布时间:2020-08-27 09:19:15