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摘要: 为研究复杂地质环境地铁车站深基坑变形及应急处置问题,以太原地铁2号线晋 阳街站为背景,分析地下连续墙变形和地表沉降监测数据,提出应急处置措施,分 析措施的有效性,对基坑地下连续墙变形和地表沉降突增提出补撑措施,用水平注 浆堵漏方式处理接缝漏水。
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  • 关键词: 深基坑;地下连续墙;地铁;车站;应急处置;支护体系
  • 作者: 张 召, 张文一 , 鲍 凯, 师 海
  • 年份/刊期/页码: 《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2022(2):1-4
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摘要: 针对天津滨海软土地层盾构下穿高铁的情况,采用数值模拟对比分析有无隔离桩 工况下盾构施工期间高铁墩柱横向、纵向及竖向变形规律,对隔离桩限制墩柱不同 方向变形效果进行总结。对比分析现场监测结果与数值计算结果,验证盾构下穿 高铁墩柱的变形规律,提出针对软土地层的盾构施工影响范围及隔离桩有效加固 范围。
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  • 关键词: 盾构;高铁;隧道;滨海软土;地铁
  • 作者: 周 胜, 熊田芳
  • 年份/刊期/页码: 《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2022(2):5-9
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摘要: 考虑既有盾构隧道上方新建道路对隧道安全的影响,以实际工程为例,对隧道现状 病害、地质条件进行调查分析,构建设计方案、施工工况各异的桥梁-盾构区间协 调分析模型,分析不同施工工况下盾构区间的水平、竖向位移及收敛变化,结合区 间监测数据,提出盾构区间加固、道路设计优化的具体技术措施。
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  • 关键词: 道路;盾构;隧道;地铁;病害
  • 作者: 陈 翔
  • 年份/刊期/页码: 《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2022(2):10-13
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摘要: 以张家港某连续梁桥工程为依托,基于有限元软件Midas Civil,分别分析了混凝土 重度、张拉预应力、混凝土弹性模量、加载龄期和环境相对湿度波动对主梁线形的 影响。结果表明:在最大悬臂阶段,主梁线形对重度、张拉预应力参数的变化较为 敏感;而在成桥阶段,主梁线形对重度、张拉预应力和加载龄期的变化较为敏感。
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  • 关键词: 连续梁桥;预应力;混凝土;线形控制;参数敏感性
  • 作者: 张忠杭, 余 洋
  • 年份/刊期/页码: 《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2022(2):14-18
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摘要: 对某独塔斜拉桥的结构体系进行了分析,比较独塔双跨体系、辅助墩体系及协作体 系在静力荷载作用下的受力状态,采用时程分析法,分析独塔斜拉桥在纵横向不同 约束条件下主桥的地震响应。结果表明,弹性索与黏滞阻尼器同时布置的方式,降 低了梁端及塔顶顺桥向位移、主塔内力及弹性索自身索力等地震响应;弹性索可同 时作为主桥正常使用状态下的顺桥向约束,避免了不平衡索力、汽车制动力等作用 下主梁的顺桥向过大位移。
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  • 关键词: 独塔斜拉桥;结构体系;约束方式;辅助墩;纵向弹性索;黏滞阻尼器;地震响应
  • 作者: 刘志才, 张学义, 李宏杰
  • 年份/刊期/页码: 《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2022(2):19-23
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发布时间:2020-08-27 09:19:15