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摘要: 为提升泥态固化土回填工程的施工质量及耐久性,全面调查了国内外泥态固化土 被固化材料、固化剂及外加材料组成情况,系统梳理了泥态固化土工作性能及力学 性能影响因素,确定了不同材料组成下泥态固化土强度形成机理,分析了泥态固化 土应用前景及面临的挑战。
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  • 关键词: 泥态固化土;土工材料;工程性质;回填工程
  • 作者: 王新岐 曾 伟 王朝辉 问鹏辉
  • 年份/刊期/页码: 《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2022(4):1-7
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摘要: 考虑掺加回收沥青路面材料后厂拌热再生沥青混合料性能的变化,对掺加不同含 量回收沥青材料(RAP)热再生沥青混合料路用性能进行试验研究,结果表明:当 RAP掺量<30%时,热再生沥青混合料水稳定性和高温稳定性高于普通沥青混合 料;但是当RAP掺量超过30%后,热再生沥青混合料的低温性能明显降低,需掺加 8%的再生剂满足规范所需的路用性能要求。
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  • 关键词: 道路工程;厂拌热再生;路用性能;回收沥青材料
  • 作者: 陈家旭
  • 年份/刊期/页码: 《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2022(4):8-10
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摘要: 为保证高速公路加宽中新旧路水稳基层的施工质量、减少不均匀沉降,以实际工程 为例,以不同浓度的水泥浆为主要黏结材料,采用“涂、抹、滴、灌”等工艺实现新旧 水稳基层的拼接,通过现场检测验证工艺的实际效果。
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  • 关键词: 高速公路;加宽;水稳基层;拼接;改扩建工程
  • 作者: 陈 磊
  • 年份/刊期/页码: 《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2022(4):11-13
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摘要: 为了分析桥梁颤振的非线性振动特征,采用等效线性化方法,通过自由衰减振动试 验对非线性动力参数进行识别,分析平板节段模型系统非线性的来源,介绍并推导 了等效线性化方法。识别结果表明:平板节段模型弹簧悬挂系统动力参数具有明显 的非线性振动特征,平板节段模型系统非线性来源于系统的机械结构和气动部分。
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  • 关键词: 平板节段模型;弹簧悬挂试验;等效线性化;非线性;动力参数;识别方法;桥梁颤振
  • 作者: 李宏杰
  • 年份/刊期/页码: 《天津建设科技》—栏目:市政与交通—2022(4):14-17
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摘要: 针对工程中因现场条件限制需设置超高桥台的问题,基于Midas有限元分析软件, 按不同比例考虑台前土压力作用,计算桥台内力,分析台前土压力对桥台内力、变 形等的影响,结合项目实际观测情况,得到一个相对合理的台前土压力计算值。
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  • 关键词: 桥台;填土;肋板;土压力
  • 作者: 李中华 谌 海
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发布时间:2020-08-27 09:19:15