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天津市市政工程研究院

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近水平岩层状围岩公路特长隧道支护参数优化研究

考虑近水平岩层拱顶及拱墙处的破坏特征存在明显的差异,对近水平岩层隧道的破坏特征进行研究;采用数值计算及监测反馈的方法,考虑爆破对围岩及结构面的劣化作用,分析隧道各个部位的位移、锚杆轴力等数值,提出近水平岩层优化方案。研究结果表明,近水平岩层深埋硬岩隧道,可取消拱墙部位的锚杆,仅在拱顶范围设置,可节省系统锚杆约 40% 的工程量,能够节约资金和保证安全,同时也缩短了工期。

关键字:

近水平岩层;公路;特长隧道;支护参数

作者:

罗袁羲 ,彭文辉,张美琴 ,彭坤

年份/刊期/页码:

《天津建设科技》—栏目:市政工程—2023(5):31-35