基于左转展宽的交叉口时空一体化优化设计
针对城市交叉口运行效率低下的问题,在左转车道展宽的基础上,构建了以通行能力与车辆平均延误为
优化指标的信号交叉口时空一体化优化设计模型,使用MATLAB软件求解优化模型。结果显示,优化后
的交叉口车辆平均延误整体降低20.7%、左转排队长度缩短13.3 m,可有效提升路口的整体通行效率,降
低交叉口的行车延误。
关键字:
交叉口;左转车道;城市路网;通行能力
作者:
王莲香 1 ,牛 凯 2 ,郭 津 1 ,张昊伟 1
年份/刊期/页码:
《天津建设科技》—栏目:交通工程—2026(1)1-4
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