主管：天津市交通运输委员会
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针对天津市货运车辆出行行为复杂多样、用户画像模糊等问题，融合天津市高速公路与某货运平台数据，
构建包含车辆轨迹、车型及注册地的多维属性的综合数据集。基于 Python 平台实现数据的清洗、匹配与
整合。采用 K-means 聚类算法对高维特征向量进行无监督学习，设定较高 K 值实现细粒度出行模式识
别，从而有效揭示货运车辆出行多样性，精准刻画用户行为特征。
关键字：
数据融合；聚类算法；用户画像；高速公路
作者：
郭 甲 1 ，王 楠 2 ，胡封疆 3 ，曾 磊 2
年份/刊期/页码：
《天津建设科技》—栏目：交通运输—2026（3）1-5
针对京津冀如何发挥自身优势、实现低空经济协调发展的问题，系统梳理京津冀低空经济的发展基础、优
势条件及存在问题，基于功能互补与产业协同逻辑，创新性提出“研-产-用”错位发展模式，并从纵向产业
链与横向应用场景两个维度，设计三地差异化的分工协作体系。通过构建错位发展模式，可实现三地功
能精准定位：北京作为“低空经济创新策源地”，主导核心技术研发与设计；天津作为“低空装备制造中
心”，聚焦高端制造与成果转化；河北作为“低空应用示范区”，依托空域与腹地优势拓展多元应用场景。
关键字：
低空经济；京津冀协同；错位发展；新质生产力
作者：
齐 心，房艳强
年份/刊期/页码：
《天津建设科技》—栏目：交通运输—2026（3）6-7
针对大跨度不平衡连续梁施工因存在附加荷载大、施工线形难控制、两端不平衡力矩难平衡，需采取特定
的荷载平衡设计施工体系的问题，以澄江双线特大桥为例，通过计算并调整挂篮底部配重，实现了边、中
跨弯矩的动态平衡；详细阐述了起步节段支架模板体系的搭建方法及标准节段与合龙段的平衡配重施工
工艺；采用整体线形监测技术，对主梁挠度实时监控、预测分析与动态调整。最终实践证明：分节段平衡
配重能有效消除不对称荷载引起的不平衡弯矩，防止线形发生较大偏差，确保成桥线形满足设计要求；可
有效减小因配重产生的截面顶板拉应力，防止裂缝产生；此外，线形监测表明施工过程中整体线形控制情
况良好。
关键字：
不平衡连续梁；大跨度；配重平衡；线形监测
作者：
尚亚新
年份/刊期/页码：
《天津建设科技》—栏目：交通运输—2026（3）8-15
为评估城市排水管道在长期服役后的结构安全性，揭示埋地柔性管道在管侧土体状态劣化条件下的力学
响应特征，明确土-管相互作用机制对管道受力与变形行为的影响规律。首先分析管道常见结构性缺陷
及土-管相互作用机理；其次，基于不同土体密实度，对小口径、浅埋深的高密度聚乙烯管道进行土压力及
管壁应力理论计算；最后，构建应力-寿命曲线，评估不同土体状态下地面交通荷载对管道的破坏程度。
当管侧土体因扰动而变为松散状态时，地面重型卡车荷载将对小口径、浅埋深的高密度聚乙烯排水管道
产生显著的破坏作用；当土-管相互作用受到中等程度破坏时，管道虽能维持整体结构稳定，但在持续荷
载作用下蠕变效应显著，导致管道发生不同程度的形变。
关键字：
排水管道；土壤密实度；交通荷载；结构破坏
作者：
王颖豪 1 ，张志浩 2 ，舒诗湖 1
年份/刊期/页码：
《天津建设科技》—栏目：市政工程—2026（3）16-21
针对城市雨污水管道传统监测方法存在盲区大、数据处理滞后、难以实现长距离连续变形捕捉等问题，基
于分布式光纤传感技术，提出多物理量耦合干扰下的信号分离提取策略。以某新建顶管与既有雨污水管
道交叉施工为例，沿管道布设应变与温度补偿光缆，构建物联网云平台自动化监测系统，实现应变和温度
的分布式、实时监测。光纤技术成功识别了顶管施工、压力调整、管道通水等工况引起的管道响应；相比
传统方法，该技术具有高灵敏度、抗干扰、耐腐蚀、长距离实时监测等优势，通过温度补偿与算法校正可有
效解决应变-温度耦合问题。
关键字：
光纤技术；实时连续监测；雨污水管道
作者：
靳羽西
年份/刊期/页码：
《天津建设科技》—栏目：市政工程—2026（3）22-27
针对污水处理厂水泵、风机、搅拌器等主要用电设备，对比分析了永磁电机与异步电机在低负载率下的效
率特性，以及恒压频比控制、矢量控制、直接转矩控制策略的适用场景；结合污水处理各工艺段设备特点，
提出直接更换、永磁化再造、永磁直驱3种改造方式的比选原则；构建包含硬件接入与软件建模的智能融
合框架，并通过刮吸泥机直驱改造和污泥泵永磁化再造两个案例，进行了投资收益测算。永磁电机在
25%～120%额定负载范围内保持高效运行，功率因数可达 0.9以上，节电率 10%～20%；低速直驱改造可
提升系统效率15%以上并简化维护；永磁化再造投资回收期约为3 a，经济性良好。
关键字：
永磁电机；节能改造；变频控制；污水处理厂
作者：
董洪稳，王 晖，杨蛟云，熊欢欢，高飞亚，刘 欣，张 麟
年份/刊期/页码：
《天津建设科技》—栏目：市政工程—2026（3）28-31
《高黏度沥青改性剂/丁苯橡胶/热塑性聚氨酯 多孔沥青路面组成设计与降噪特性研究》
为降低交通噪声污染，开发一种高黏度沥青改性剂/丁苯橡胶/热塑性聚氨酯多孔沥青混合料。采用响应
面法确定高黏度沥青改性剂/苯橡胶/热塑性聚氨酯复合改性剂的最佳掺配比例，并通过析漏试验、飞散试
验和体积法测试空隙率，确定了多孔沥青混合料的最佳沥青用量，基于有限元方法分析混合料的降噪性
能。结果表明：高黏度沥青改性剂/苯橡胶/热塑性聚氨酯复合改性剂的最佳复配掺量为7%高黏度沥青改
性剂+ 6%苯橡胶+1%热塑性聚氨酯；目标空隙率为21%高黏度沥青改性剂/苯橡胶/热塑性聚氨酯多孔沥
青路面的最佳沥青用量为4.7%；高黏度沥青改性剂/苯橡胶/热塑性聚氨酯多孔沥青路面较AC-13路面噪
声降低了3.5 dB，降噪效果显著。
关键字：
道路工程；复合高黏改性沥青；多孔沥青路面；降噪性能；有限元分析
作者：
肖 田 1 ，孙吉书 2 ，靳灿章 1 ，贺煜峰
年份/刊期/页码：
《天津建设科技》—栏目：建筑及材料工程—2026（3）32-38
为降低沥青混合料的拌和温度，实现节能减排，通过控制变量法明确了表面活性类温拌剂Evotherm和有
机降黏类温拌剂WSG-HO2掺量对沥青性能的影响规律及各自的最佳掺量，而后将两种温拌剂与基质沥
青进行复配，制备出温拌沥青，系统研究复合温拌沥青的黏度、针入度、软化点、延度等性能。以AC-13为
目标级配确定沥青混合料的配合比，并对复合温拌沥青混合料的各项路用性能进行试验研究。结果表
明：复合温拌沥青可以降低沥青混合料的拌和温度32℃，各项路用性能良好。
关键字：
道路工程；复合温拌沥青；路用性能
作者：
戴江涛 1 ，王 娟 1 ，郭新茹
年份/刊期/页码：
《天津建设科技》—栏目：建筑及材料工程—2026（3）39-42
采用正交试验设计，确定了水泥、粉煤灰、高炉矿渣和磷石膏的最优配合比，以此制备水泥-工业固废固化
剂，利用聚羧酸减水剂和氯化钙对水泥-工业废渣制备的流态固化土进行改性，并通过无侧限抗压强度试
验和流动性试验，揭示流态固化淤泥土工程特性。结果表明：水泥-工业废渣协同制备流态固化淤泥土早
期强度和后期强度对应水泥∶粉煤灰∶矿渣∶磷石膏最佳配合比是 1∶0.44∶0.44∶0.06和 1∶0.11∶0.44∶0.06。
当聚羧酸减水剂掺量6.4%时，采用固化剂配合比Ⅰ和Ⅱ的固化土，其流动度分别提高了32.1%和35.8%，
28 d 抗压强度分别达到 504.1、548.8 kPa；当氯化钙掺入 1.5% 时，流态固化土早期强度比未掺情况提高
33.0%、29.1%，流动度基本不变。
关键字：
流态固化土；水泥；工业废渣
作者：
宋官生
年份/刊期/页码：
《天津建设科技》—栏目：建筑及材料工程—2026（3）43-47
《不同类型粗集料对Sup-16沥青混合料 配合比及耐久性的影响》
为研究不同粗集料类型对 Sup-16 混合料配合比设计、路用性能及耐久性的影响，在保持级配统一和最
佳沥青用量相同的条件下，对 3 种粗集料制备的 Sup-16 混合料开展系统试验研究。结果表明：不同粗
集料条件下混合料高温、水稳定及结构稳定性能存在明显差异，其中 C 型粗集料混合料动稳定度介
于 5 860～6 080 次/mm，整体水平显著高于其余两组；冻融作用下，3种混合料的冻融劈裂强度比分别降
低6.5～6.8个百分点，但C型粗集料混合料始终保持在较高水平；C型粗集料混合料老化后劈裂强度保持
率为89.0%，28 d湿热作用下体积膨胀率为0.48%，表明其具有出较好的长期服役性能。
关键字：
Sup-16 沥青混合料；粗集料；路用性能；耐久性
作者：
任柯
年份/刊期/页码：
《天津建设科技》—栏目：建筑及材料工程—2026（3）48-51
为评估生物质油温拌沥青结合料的路用性能，选取90#
秦皇岛基质沥青、70#
京博基质沥青、伦特丁苯橡胶
（SBS）改性沥青及伦特橡胶沥青，进行了旋转黏度试验、沥青流变性质试验（DSR）、沥青弯曲蠕变劲度试
验（BBR）、水煮法试验和水浸法试验。结果显示，生物质油温拌90#
与70#
基质沥青的黏度不随剪切速率变
化，呈牛顿流体特性；SBS改性沥青和橡胶沥青黏度随剪切速率变化，呈非牛顿流体特性；与热拌沥青相
比，生物质油温拌沥青的相位角增大复数剪切模量和车辙因子减小，蠕变劲度降低、蠕变速率增大，黏附
等级保持不变。生物质油温拌技术使沥青结合料高温性能下降、低温性能提升，而黏附性能基本保持
稳定。
关键字：
公路工程；生物质油；温拌沥青结合料；旋转黏度试验；路用性能
作者：
杨亚楠，田文君
年份/刊期/页码：
《天津建设科技》—栏目：建筑及材料工程—2026（3）52-57
为推进煤矸石固废资源化利用并缓解天然河砂资源紧张，以四川煤矸石为原料制备0.15～4.75 mm级配
细骨料，分别按0、10%、20%、30%、40%和50%的替代率，等体积替代天然河砂配制C30混凝土，通过标准
试验方法测定其在7、14 、28 d龄期的立方体抗压强度与劈裂抗拉强度，系统研究替代率和养护龄期对力
学性能的影响。结果表明：混凝土抗压强度和劈裂抗拉强度均随煤矸石细骨料掺量增加而持续降低，28 d
龄期时50%替代率试件的抗压强度与劈裂抗拉强度分别较基准组下降26.4%和29.7%，同时所有配合比
试件的强度均随龄期增长呈“早期增长较快，后期趋于平缓”的发展特征；当替代率不超过20%时，28 d劈
裂抗拉强度降幅控制在6.5%以内，仍可满足一般工程结构对混凝土抗拉性能的基本要求。
关键字：
煤矸石细骨料；混凝土；力学性能；固废资源化利用；天然河砂
作者：
石玉华
年份/刊期/页码：
《天津建设科技》—栏目：建筑及材料工程—2026（3）58-60
为了研究反复荷载下钢骨-钢管混凝土组合柱的受力稳定性，选取Abaqus/CAE模块获取有限元参数，划
分试验模型单元节点，进行多自由度转换求解；基于局部坐标系创建相互独立的部件，为各单元体建立对
应的部件模块，将本构属性定义到截面section上，划分受力变量；描述未知参量随坐标位置的变化，求解
重要影响因子，从而完成了钢骨-钢管混凝土组合柱的受力稳定性分析。结果表明：反复载荷下钢骨-钢
管混凝土组合柱受力稳定性与钢骨含钢率、偏心率有关。
关键字：
荷载；钢骨-钢管；混凝土组合柱；受力稳定性
作者：
刘 涛
年份/刊期/页码：
《天津建设科技》—栏目：建筑及材料工程—2026（3）61-63
为确保盾构隧道施工的安全与效率，针对盾构隧道段填石、孤石及基岩面的探测，以澳门轻轨东线南段工
程为例，采用了高密度电法、浅层地震反射波法、微动法及跨孔 CT（计算机断层扫描）等物探方法以及加
密钻孔探测法的综合勘探方法，查明了盾构隧道段填石、孤石以及基岩面的分布情况。
关键字：
盾构隧道；高密度电法；浅层地震反射波法；微动法；跨孔CT；钻孔法；综合勘测
作者：
徐文波
年份/刊期/页码：
《天津建设科技》—栏目：岩土工程—2026（3）65-73
《基于光伏并网系统的单相并网逆变器参数 设计与仿真验证研究》
针对户用5 kW单相并网逆变器在低成本、高效率、强稳定性等方面的综合需求，解决现有技术在动态响
应、谐波抑制与场景适配性方面的不足，提出一套兼顾性能与工程可行性的设计方案。系统分析全桥拓
扑、LCL滤波电路及PR控制+PLL控制策略的工作原理，明确光照突变与电网电压波动下的自适应调节机
制；提出直流侧电容、IGBT、LCL滤波器及控制参数的量化设计方法；基于 MATLAB/Simulink 搭建仿真模
型，设置额定稳态、光照突变（4 kW→2.5 kW）及电网电压波动（±10%）三类工况进行验证。额定工况下，
并网电流 THD 为 2.8%，功率因数 0.992，效率 94.6%。光照突变时，动态响应时间 7 ms，超调量 5%。电网
电压波动时 PLL锁相时间 8 ms，系统保持稳定并网。各项指标均满足 GB/T 37408—2019《光伏发电并网
逆变器技术要求》。所提出的参数设计与控制策略可有效实现户用单相并网逆变器在效率、电能质量与
动态响应性能上的均衡优化。
关键字：
光伏并网系统；单相并网逆变器；电网电压
作者：
张大为
年份/刊期/页码：
《天津建设科技》—栏目：生态·智慧·低碳—2026（3）74-80
电话：022-23663733 地址：天津市滨海高新技术产业开发区海泰南道30号
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